大学院入学を逃した方。キャリアチェンジャーが国際資格であるCAを取得する
“私は新卒で客室乗務員になるチャンスを逃した。.” “私は数年働いてきましたが、まだ夢を捨てられません。.”
どちらの言い方があなたに当てはまるなら、扉はまだ開いていません。国際航空会社は日本の航空会社と全く異なる採用方法をとります。キャリアチェンジを考えている人にとって最も心配な点の大半は、実際にはそれほど難しくないことがわかります。この記事では、その5つについて取り上げます。国際的な採用の仕組み、確認すべき要件、あなたの仕事経験がどのように考慮されるか、英語力を伸ばす方法、そして仕事を辞めるタイミングについてです。.
1. 国際航空会社は日本航空のように人材を募集しない
日本の航空会社は年に一度の卒業生受け入れで知られています。多くの国際航空会社は異なるやり方で採用を行っています。彼らは年間を通じてオープンデーや評価日の開催を通じて採用を行っており、評価するのはその日に出されたものだけです。それは英語力、サービス精神、そしてその日の服装です。卒業年ではなく、その日に出されたものなのです。.
オープンデーは形式に基づいています。ユナのエミレーツでの面接は4つの段階を経て、最終的には1対1の面接へと進みました。形式を事前に把握し、そのための練習を行うことは、準備の大きな部分を占めます。. 国際線キャビンクルーの給与体系は、日本の航空会社と比較してどのようになっているでしょうか？
2. まず各航空会社の要件を確認する
航空会社によって要件は異なります。また、その要件は変更されることがあります。2026年9月の最新の確認時点では：
- エミレーツ航空： 最低年齢：21歳、最低身長：160cm、腕の伸ばし幅：212cm、12年生以上の教育修了。.
- カタール航空腕の伸ばし幅：212cm。教育歴10年。TOEICスコアやIATA認定証は必要ありません。.
- エティハド航空： 年齢 21歳、身長 163cm、高校12年生、腕の伸ばし幅は記載されていません。これはエミレーツ航空とは異なるため、2つの航空会社を比較しないでください。.
- シンガポール航空 年齢18歳、身長158cmの女性／165cmの男性。教育は基本に合わせて決定されます。.
- エアアジア： 年齢18歳、身長157cm女性／170cm男性、腕の伸ばし幅210cm。.
- マレーシア航空： 年齢18歳～35歳、女性157cm／男性165cm、卒業資格必須、就労ビザが必要。.
- キャセイパシフィック： 18歳、身長208cm、高校卒業証書、さらに香港の役柄のためにアジア語を1つ追加で学ぶ。.
- ベトナム航空： 女性は18歳から30歳、男性は18歳から32歳で、身長の範囲は212cmです。.
- クルーラウンジへの入場条件女性は157cm、男性は165cmです。（短期間の候補者は、地上勤務の職に応募することができます。）
3. あなたの仕事経験は強みです
顧客の世話をすること、チームの一員として働くこと、トラブルが起こっても冷静に対応すること：これらはまさに航空会社が求めている資質であり、数年の勤務経験はそれらのすべてを実例として示してくれる。.
インタビューでは、チームプレーヤーであるという一般的な表現よりも、職務に関する具体的な事例の方が説得力があります。今すぐその事例を集め始めましょう：処理した困難な顧客、チームが協力して達成した納期、プレッシャーの下でも冷静に対応した瞬間などです。.
4. 英語は最大の障害であり、それを克服できる
面接やトレーニングはすべて英語で行われ、キャリアチェンジを考えているほとんどの人はこの点に不安を感じています。英語は適切な環境があれば成長します。.
ユナはキャリアチェンジではなく大学在学中の学生でしたが、彼女の出発点は多くのキャリアチェンジ者が恐れるような状況でした。彼女は英語がほとんど話せなかった状態でマレーシアに到着しました。.
“「マレーシアに来たとき、英語が全く話せませんでした。最初はただ微笑んで、みんなにおはようと言っただけです」 – Yuna（クルーラウンジ卒業生、現在はエミレーツ航空のキャビンクルー）
進展が遅いと感じたときも、彼女は家に帰りたいと思っていました。彼女は留まりました。また、クラスや地元の友人との日常生活を通して、英語力が向上し、最終的にエミレーツからのオファーを受けました。. ユナの物語を読んでください
5. 仕事を辞める時期を計画する
一部の人々はまだ働いている間に準備を始める。また、他の人はフルタイムで勉強するというステップを踏む。クルーラウンジでは、IATA認証の2つのプログラム、リーダーシップとマネジメントの1年間のディプロマプログラムと6ヶ月間のカスタマーサービスプログラムを提供しています。あなたにとって最適なプログラムを選択できます。.
学生は航空会社での面接の際に、Crew Loungeの創設者であるカリームとミミと共に、CVの準備や面接のブートキャンプを受けます。多くの卒業生は1回以上の面接を経てオファーを受け取っています。また、複数のラウンドを通じて学生をサポートしています。. 私たちのIATAキャビンクルートレーニングコースについて.
重要なのは、「完璧な瞬間」を待つのではなく、計画を立てて行動することです。.
変化を起こした人物から
ウタノはクルーラウンジに入社する前に、東京のホテルで3年間受付員として働いていました。そこで彼女が方向転換した理由、不安を感じたこと、そして今も躊躇している人に伝えたいことについて、彼女自身の言葉で語っています。.
彼女が客室乗務員を目指した理由：
“「COVID-19のパンデミックの後、海外からのゲストをサポートする機会が増えました。その経験から、仕事の中で英語を使うこと、異なる国の人々と仕事をすること、そして海外で働くことができるようなキャリアを持つことを望むようになったことに気づきました。」”
彼女の最大の心配は英語でした。大学で海外留学をしたにもかかわらずです：
“「私の最大の懸念は英語でした。私は大学時代に海外留学していたので、日常会話レベルで英語でコミュニケーションを取ることができました。しかし、海外で働いたこともなく、英語での面接も経験したことがなかったので、実際に海外で働くには十分な英語力が得られるのか、また英語での面接に耐えられるのかという不安がありました。」 – ウタノ
それがどう変わったか：
“「実際に航空会社に入社する前に、キャビンクルーのトレーニングについて英語で学ぶことができるという点に魅力を感じました。また、クルーラウンジがマレーシアにあるという点も気に入りました。そこでは異なるバックグラウンドの人物と交流でき、さまざまな英語訛りの発音を聞く機会も得ることができました。」”
“「カリムとミミのインタビュー練習とサポートのおかげで、次第に自信がついてきました。日本にいた頃は国際線航空会社での面接に挑戦できなかったのですが、今回はそれを実現することができました。」”
そして、彼女のホテルでの経歴は面接室でも考慮されたことが判明した：
“「実際、私が参加した航空会社の面接の多くでは、以前のホテルでの経験について多くの質問を受けました。そのため、面接の過程全体を通して私の仕事経験は非常に役立ちました。」 – ウタノ
躊躇している人に彼女のメッセージ：
“「行動を起こさなければ、夢に近づくことはできません。最初の一歩を踏み出すほど早ければ早いほど、計画通りに進まなくても経験から学ぶ機会が増えます。」”
“「そして、あなたの以前の仕事経験は迂回路ではありません。むしろ、それはあなたの最大の強みの一つになる可能性があります。」 – ウタノ
FAQ –よくある質問
多くの国際航空会社は、年に一度の大学院生採用ではなく、年間を通じてオープンデーや評価日の形式で採用を行っています。当日で重要なのは、英語力、サービス精神、そして自己表現です。.
必ずしもそうではありません。一部の人々は仕事中に勉強し、他の人はフルタイムで勉強します。クルーラウンジの6ヶ月コースと1年コースでは、あなたに選択肢を与えます。.
最新のチェックではそうではありませんが、航空会社の公式サイトで必ず確認してください。私たちと一緒に勉強することで、IATA認定のトレーニングと評価に依存する英語の練習が受けられます。.
はい。日本人スタッフがおり、初めてのご相談から研修後の採用まで、日本語でのサポートが可能です。.
どこから始めればいいかわからないですか？
あなたは一人で解決する必要はありません。. LINEで無料で私たちに相談してください または、無料の毎週オンラインコンサルティングに参加してください。弊社がお客様の要件を確認し、タイミングを計画するお手伝いをいたします。.
クルー・ラウンジは、マレーシアのペタルン・ジャヤに拠点を置くIATAプレミア認定の客室乗務員トレーニングアカデミーです。.