Yuhi was working as ground staff at an airport in Okinawa when he decided that watching planes leave wasn’t enough anymore. He’d planned to become a geography teacher. Then he started flying as a passenger, over and over, watching the cabin crew instead of the view. Somewhere in there, the plan changed.

One week before his Malaysia Airlines offer, he sat in an interview room for Emirates, his first-ever cabin crew interview, for the airline he’d dreamed about since this all started. It didn’t work out. Seven days later, in a different room, for a different airline, it did.

一目で

• 史上初の客室乗務員面接： Emirates, did not pass.
• 1週間後： Malaysia Airlines, an interview session run exclusively for Crew Lounge students. Offer.
• 面接の前に必要な準備： 4-5 CV and interview practice sessions with Crew Lounge founders Karim and Mimi.
• 現在： offer secured, back at Crew Lounge, waiting on a start date.

こうしてそれが起こった。.

最初のインタビュー

エミレーツ航空でのキャビンクルーの面接は、ユヒにとって初めての経験でした。彼はこれまで一度も面接を受けたことがなかったのです。彼はその時の招待状のワクワクした気持ちを、他の何よりも強く覚えています。.

“I felt like I could fly.” It didn’t go his way.

“「結果は私が望んでいたように終わらなかった。もちろん、本当にがっかりした。面接の準備に本当に多くの時間を費やしてきたし、エミレーツ航空は長い間私の夢の航空会社だったんだ。」”

Most people, a week out from another airline’s interview, would still be sitting with that. Yuhi made a deliberate choice instead. “I chose to see it as a learning experience rather than a failure, and I used that experience to prepare even harder for my next opportunity.“

He already knew the Malaysia Airlines interview was coming before the Emirates result landed. When the answer came back no, there wasn’t a version of the week where he considered skipping it. “I never considered skipping the Malaysia Airlines interview.“

彼の考えを変化させたのは、説得的な言葉や時間の経過ではなく、その部屋そのものでした。.

“「エミレーツの面接に参加した後、多くの優れた候補者と出会いました。彼らの情熱とプロ意識に触れて、自分が正しい業界を選んだことに気づきました。これまで私はエミレーツに注力してきただけでしたが、成功したキャビンクルーとしてのキャリアを築くには、さまざまな道があることを理解しました。」”

Why Malaysia Airlines?

Malaysia Airlines gave Crew Lounge students exclusive access to this interview session, a decision the airline made. That trust is part of what makes Yuhi’s story possible in the first place.

For Yuhi personally, He’d originally been drawn to the Middle East since he first got interested in aviation. What changed his mind wasn’t a ranking or a salary comparison, it was learning what the airline actually is.

“「マレーシア航空について詳しく知るにつれ、その長い歴史、高い評判、そしてマレーシアの国家航空であるという誇りに敬意を抱くようになりました。」”

When the offer came, it wasn’t a consolation prize after Emirates. It was its own milestone, the first time in his life, by his own account, that he cried tears of happiness.

なぜクルーラウンジなのか？

Yuhi didn’t stumble into Crew Lounge. He went looking for the fastest legitimate route to his goal while still working ground staff shifts in Japan. What convinced him wasn’t marketing, it was who was standing in front of the classroom.

“「参加を決めたのは、 カリームとミミは中東の航空会社のために実際に採用担当者として働いていました。 私はいつもその会社で働きたいと思っていました。私の夢の航空会社で客室乗務員を募集・採用する責任者の方々から直接、面接のスキルを学ぶことは、逃せない機会でした。”

That’s the relationship Crew Lounge’s Japan students are really buying into, not a promise of access to any one airline, but the standing Karim and Mimi have built over years as recruiters themselves, and what that means for how credibly they can prepare someone to sit across from an airline’s own hiring panel.

マレーシアでの最初の数週間は容易ではなかった。ユヒは海外留学経験がなく、英語の自信もなかった。.

“「最初はすべてが心配でした。友達を作れるかどうか、1年以内に仕事のオファーを受けられるかどうか、そして全く新しい国で生活するにはどうすればいいのか、などなど、いろいろと不安でした。」”

“But people in Crew Lounge are really nice, food, people, safety, everything is wonderful so far.“

トレーニング

クルー・ラウンジでは、カリキュラムは面接のコーチングにとどまらず、安全と緊急対応手順のテストにより、プログラム全体に実りのある意味合いが与えられたとユヒ氏は言う。.

“あらゆるシナリオを真剣に受け止めたため、そのクラスには実際の客室乗務員訓練のような真の責任感と緊急感がありました。”

彼は自分自身を疑う場面もあった。.

“「自分は十分なレベルには達していないと感じる瞬間もあった。でも、クルーラウンジの全員は同じ夢を共有しているので、決して一人ではないと感じたことはありません。」”

Yuhi – Malaysia Airlines Cabin Crew (offer secured, awaiting start date)

“「私は彼らに4つのことを伝えたいです：自分を信じ続け、決して諦めないで、努力を続け、そして旅を楽しむこと。”

マレーシア航空の面接

招待状の受け取り

Malaysia Airlines didn’t hold an open recruitment day for this, it ran an interview process specifically for Crew Lounge students. Yuhi’s reaction wasn’t confidence. It was surprise.

“I was honestly surprised. To me, it showed how much Malaysia Airlines trusts Crew Lounge. The fact that they organised an interview session exclusively for Crew Lounge students 学校の評判をよく表している.“

彼はその信頼の一部を、Crew Loungeに入社する前に数年間マレーシア航空で働いたトレーナーのノラに与えていると語っている。.

That trust isn’t incidental, every Crew Lounge student who reaches an airline interview goes through personal CV preparation and an interview bootcamp with founders Karim and Mimi first, both former recruiters for major international airlines. Yuhi’s Malaysia Airlines interview was no exception. 

部屋の中

このプロセスは1日を通していくつかの段階を経て進んだ。最も神経を乱す部分だったのは、おそらくグリーミングチェックだった。.

“「面接官がとても近くから私の顔、肌、歯、手、そして全体的な外観を調べたので、今でも非常に緊張していたことを覚えています。」”

誰もがオファーをもらって去っていなかったその部屋で、自分を際立たせるものは何だったか質問されたユヒは、才能に関するストーリーを語ることはしない。.

“「私が際立ったのは、特別な能力があるからだと思います。何か特別な何かがあったとしたら、それは私の周りの人々だったと思います。」”

The CV preparation and interview practice with Karim and Mimi, he says, is the difference between walking in as himself and walking in ready.

“もし私がその面接に自分で参加していたら、正直言って同じレベルの自信や姿勢、態度を持っていたとは思えません。.“

It’s a relationship built on their own years in airline recruitment, not a script, the difference between being coached by people who’ve taught interview technique and being coached by the people who used to decide who got hired.

That preparation ran ahead of every interview he went into, Emirates included, roughly four or five sessions each time. And it wasn’t generic rehearsal.

“Surprisingly, what happened during the actual interview was that some of the questions they asked were actually things Karim had taught me before. That made me realise that all we had to do was show them what we had practiced.”

オファー

彼にインタビューと返答の間の待ち時間は実際どう感じたのかを聞いてみると、彼は不安を感じることはない。.

“I’ve actually just been feeling pretty calm. I was just waiting for the official letter. I don’t usually expect too much, that’s just my personality.”

メールが届いたのは、その日の朝早く、日本に一時滞在していた時でした。一人で、前日のパート勤務の疲れもまだ残っていました。.

“「朝早く目が覚めたときにメールを見つけました。実は一人でいていましたが、それを見た瞬間とても嬉しくなりました。」”

クルーラウンジの彼の親友が最初に聞いた。その後、ノラが聞いた。彼はマレーシアに戻った後になって両親に話した。.

“基本的に私は親に自分のことをあまり話さないんです。それは幼い頃から自分で選択してきた自分の道だからです。それが私のアイデンティティです。”

今すぐ：開始を待つ

彼が待つ間の一生

ユヒにはオファーがある。まだ開始日が決まっていない。彼はまだクルー・ラウンジにいて、待ち時間を仕事として取り組んでいる。ダウンタイムではない。.

“「この時間は、今後のトレーニングに向けて精神的に準備するために利用しています。一日も無駄にしたくないのです。」”

Having the offer changed how he thinks about the role, not the finish line he expected it to be.

“Now that I have received the offer, I have started to truly realise that the dream I have been working toward is finally becoming a reality. At the same time, this is not the end of the journey.”

彼は、その間にある感じは「リムボ」というより、彼をここへ導いた同じ環境の延長のようなものだと説明する。.

“「クルーラウンジは、多くの点で航空会社のような場所です。毎日、彼らは私たちに将来の航空業界の専門家として自分自身を見つめ直すよう促してくれます。」”

 

彼は次の生徒に何を伝えただろう

エミレーツ航空の面接の1週間前、あるいは1週間後の席に座っていた学生に：

“A rejection does not mean that you should give it up. It’s a chance to get better, look back on yourself. Trust me, keep believing in yourself, continue working hard, and your time will come.“

Asked to sum up the whole stretch, Emirates, one week, Malaysia Airlines, in a single sentence:

“Life is a journey including happiness, sadness, unforgettable moments, that’s because life is fun.”

ザ・クルーラウンジプログラム

クルーラウンジでは、IATA公認のプログラムを2つ提供しています。

• 1-Year Diploma in Leadership and Management – the full international qualification, covering safety, service, leadership, and management across the aviation industry
• 6ヶ月カスタマーサービスプログラム – 優れたサービスの提供と、外資系航空会社の採用試験対策に特化.

 

両方のプログラムには以下が含まれます：

• ICAO国際基準に準拠した安全および緊急時対応手順
• ファーストクラスおよびビジネスクラスの機内サービス研修
• 航空およびプロフェッショナルコミュニケーションのための英語
• 航空会社評価準備 — グループ演習、個人面接、歩行・転回
• 身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーションコーチング
• 航空会社の面接を確保したすべての学生のために、クルーラウンジの創設者であるカリムとミミによるパーソナル履歴書と面接対策
• クルーラウンジの採用ネットワークを通じてエミレーツ航空などのオープンデーイベントに参加

 

ユヒはプログラムを終え、エミレーツの面接はうまくいかなかったが、1週間後にマレーシア航空の面接を受けた。その結果は全く同じではなかった。それは現実的な結果だった。.

 

よくある質問

もし最初の航空会社の面接に合格しなかったらどうなりますか？

ユヒに聞いてみてください。彼は最初の就職試験に落ちましたが、結果から1週間以内にエミレーツ航空からオファーを受けました。多くのクルーラウンジ卒業生は1回の試行でオファーを受け取ります。1回の面接がうまくいかなかったという結果は、プロセスを終わらせるわけではありません。むしろそれはそのプロセスの一部なのです。.

もしマレーシア航空が私が当初希望していた航空会社ではない場合どうなりますか？

これは一般的な出発点です。多くの日本人学生は、グアルファーズ航空やシンガポール航空に惹かれて出発します。それは多くの場合、彼らがプレミアム航空会社として見られているからであり、ユヒもその一人でした。彼が考えを変えたのは、ランキングや推奨ではなく、機会が目の前にあった時にマレーシア航空が実際に提供するものを学ぶことでした。クルーラウンジは、学生にどの航空会社へのプロセスに進むべきかについて準備させます。目標は強いオファーであり、誰かを出発地点から引き戻すことではありません。.

クルーラウンジでは日本語によるサポートはありますか？

はい。日本人スタッフがおりますので、初めてのご相談から研修後の採用まで、日本語で対応いたします。また、現在マレーシア航空、エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空で就航している卒業生をはじめ、日本人卒業生の方と直接お話しすることも可能です。.

クルールウンジは、具体的にどのように学生のエアライン面接対策を行っていますか？

航空会社の面接を獲得したすべての学生は、IATA認定のコアプログラムに加え、大手国際航空会社の元採用担当者であり、クルー・ラウンジの創設者であるカリムとミミによる、個別の履歴書作成と面接ブートキャンプを受講します。全受講料と準備の詳細については、無料カウンセリングでご説明いたします。.

マレーシアでの客室乗務員の留学費用はいくらですか？

無料相談にて全額の費用が含まれます。マレーシアでの訓練は、日本、オーストラリア、カナダにおける同等のIATA認定プログラムと比較して、大幅に費用を抑えられます。国別の比較表を含む詳細な内訳については、費用と比較に関する無料相談をご予約ください。.

ユヒの物語は夢から実現へとまっすぐな道ではない。それは彼を止めなかった拒絶の物語であり、1週間後に「はい」と言ってくれた別の航空会社の物語でもある。.

キャビンクルー（CA）がマレーシアで留学, 国際航空会社での採用のために特別に設立された専用のキャビンクルー航空会社スクールを通じて、, マレーシア航空やその他の世界クラスの航空会社でキャリアを追求する日本人学生にとって、最も直接的で手頃な価格のルートであり、また最も実績のあるルートでもあります。その航空会社の中には、初回に「はい」と答えないものもあります。.

それが望む道であれば、次の一歩は、英語または日本語でのクルーラウンジの無料カウンセリングです。.

無料相談を予約する → まずメッセージしたいですか？私たちを見つけましょう： ライン.

クルー・ラウンジは、マレーシアのペタルンジャンに拠点を置くIATAプレミア認定のキャビンクルートレーニングアカデミーです。当校の卒業生は現在、エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空、キャセイパシフィック航空、マレーシア航空などでの就航を行っています。.

 

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履歴書の書き方も知らなかった彼女が、今はカタール航空の客室乗務員として空を飛んでいる。.

“クルー・ラウンジは、外資系航空会社を目指す人にとって本当に意味のある場所です。正直なところ、CV（履歴書）の書き方すら分かりませんでしたが、カリム校長や経験豊富なトレーナーの方々のサポートのおかげで、自信を持って面接に臨み、憧れのカタール航空から内定をいただくことができました。.。”

それがマナ自身の言葉です。パンフレット用に作られた洗練されたキャッチフレーズではなく、彼女が最初に向き合った現実の壁です。履歴書もなく、国際線の航空会社が何を求めているのかさえ分かっていませんでした。現在、彼女は世界で最も採用基準が厳しい航空会社のひとつであるカタール航空の客室乗務員として、ドーハを拠点に活躍しています。.

一目で

－日本人学生2人、同じ成果：2人とも現在、カタール航空の客室乗務員としてドーハを拠点にフライト中

– マナの出発点：「履歴書の書き方さえ知らなかった」“

– リノの出発点：まだ明確な計画のない夢

– クルー・ラウンジの創業者カリムとミミによる、個人履歴書の作成と面接コーチングの両方で何が変わったのか

カタール航空のグローバル客室乗務員の採用率は非常に低いことで知られており、準備不足の候補者を採用するような航空会社ではありません。

どちらも現在はカタール航空です 

カタール航空は、簡単に採用されることで知られているわけではない。5つ星エアラインであり、採用ハードルも5つ星レベルである。世界規模のアセスメント・デイズ、わずか数席の枠に対して何百人もの応募者が集まり、年間何千人もの候補者を見てきているプロのリクルーターによる英語面接が行われる。.

マナとリノには航空業界の経歴はありませんでした。JALやANAの採用に合わせて作られた国内の航空学校で、日本国内で訓練を受けたわけではありません。英語圏の航空プログラムを求めてオーストラリアやカナダへ移住したわけでもありません。マレーシアのクルー・ラウンジで訓練を受け、そこからカタール航空の採用プロセスを突破したのです。.

どちらも現在カタール航空のCAです。.

国内のエアラインスクールではなぜいけないのか

客室乗務員を目指す日本の学生のほとんどは、システムが示す場所からスタートする。すなわち、JAL、ANA、および日本の地方航空会社のために作られた国内のエアライン受験対策スクールである。カリキュラム、履歴書の形式、面接の訓練、身だしなみの基準、そのすべてが日本の採用プロセスに合わせて調整されている。.

カタール航空はそうした選考プロセスをとっていない。面接は英語で行われ、不慣れな環境での落ち着き、異文化間でも通用するコミュニケーション能力、そして160カ国以上からの乗客に対応するサービス精神を見極める、国際的な採用担当者によって評価される。国内の日本のエアラインスクールでは、愛奈や里乃にその面接室で求められる特別な対策を講じることは到底できなかった。.

なぜマレーシアなのか、なぜクルーラウンジなのか

費用。オーストラリアやカナダでの客室乗務員留学は、マレーシアでの同等のIATA認定プログラムの2〜3倍の費用がかかる場合があります。.

英語の環境。マレーシアは本当に多言語社会です,  マレー系、中国系、インド系、そしてその上に留学生たちが加わる。英語は教室の授業時間だけでなく、日常生活を通じて身につくのだ。.

航空会社自体への近さ。クアラルンプールは、カタール航空、エミレーツ航空、エティハド航空、シンガポール航空の採用活動の定期的な経由地となっています。マレーシアでの訓練とは、一度飛行機で選考にやって来て家に帰るのではなく、実際のプロセスの近くにいることを意味します。.

カリムとミミ。クルー・ラウンジの学生で航空会社の面接に進む人は全員、個別の履歴書作成を行います。 そして、大手国際航空会社の元採用担当者であるクルー・ラウンジの創設者たちによる面接ブートキャンプが最初に行われます。これはマーケティングの謳い文句ではありません。マナとリノの2人が具体的に指摘している点であり、大学卒業生向けのものと同じ準備です ユナのエミレーツ移籍, 、そして卒業 SEアジアからのキラリの提案.

マナの変更点

マナ自身の言葉が、周囲に書かれたどんな文章よりも、物語のすべてを雄弁に物語っています。

“正直なところ、CV（履歴書）の書き方すらわかりませんでしたが、カリム校長と経験豊富なトレーナーの方々のサポートのおかげで、自信を持って面接に臨み、憧れの航空会社であるカタール航空から内定をいただくことができました。その夢を実現するために惜しみないサポートをしてくださったクルー・ラウンジに心から感謝しています。.。”

履歴書を全く持っていないということは、外資系企業に応募したことがない多くの日本の学生にとって、まさにスタート地点となります。「“どこから手をつけていいかわからない” と「“カタール航空からのオファー”まさにそのギャップを埋めるために、Crew Loungeの履歴書（CV）および面接対策が存在するのです。.

リノの何が変わったのか

リノの語りは、どこから手をつけていいかわからないということではなく、まだ計画になっていない夢について語るものであり、同じことを別の角度から指し示している。

“トレーナーの皆様は、授業だけでなく、履歴書の添削や面接対策の面でも私をサポートしてくださいました。クルールウンジに入会して以来、客室乗務員になるという私の夢は着実に明確な目標へと変わっていきました。この道のりで支えてくださったトレーナーの皆様と友人たちに心から感謝しています。.“

“着実に明確な目標へと変わっていった”は単なる一度限りのブレイクスルーの瞬間ではなく、準備された面接を一つずつこなすごとに現実味を帯びていった夢という、特定の種類の進歩なのだ。.

カタール航空の選考プロセスが実際に含んでいるもの

国内線の面接しか見たことのない学生にとって、カタール航空の選考形式は全く馴染みのないものです。アセスメント・デイ（選考会）は通常、CVドロップ（履歴書提出）、グループワーク、英語力評価、個人面接といった複数の段階を経て進みます。その全過程において、採用担当者が見ているのは質問への答え方だけでなく、落ち着きや、候補者がどのように会場の雰囲気に溶け込んでいるかという点です。.

日本人候補者はここで確かな強みを発揮します。日本のサービス文化において第二の天性とも言える細やかさやお客様第一の本能は、まさに5つ星航空会社が求めている資質です。ほとんどの候補者が身につけるべきなのは、サービスの本能ではありません。それは、英語を話し、不慣れな選考形式に対応し、回答の言葉以外を厳しく評価する面接官の前で、自信を持って立ち振る舞う力です。.

ザ・クルーラウンジプログラム

クルーラウンジでは、IATA公認のプログラムを2つ提供しています。

• リーダーシップ・マネジメント1年ディプロマ – 航空業界全体における安全、サービス、リーダーシップ、マネジメントを網羅した、完全な国際資格
• 6ヶ月カスタマーサービスプログラム – 優れたサービスの提供と、外資系航空会社の採用試験対策に特化.

両方のプログラムには以下が含まれます：

• ICAO国際基準に準拠した安全および緊急時対応手順
• ファーストクラスおよびビジネスクラスの機内サービス研修
• 航空およびプロフェッショナルコミュニケーションのための英語
• 航空会社評価準備 — グループ演習、個人面接、歩行・転回
• 身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーションコーチング
• 航空会社の面接を確保したすべての学生のために、クルーラウンジの創設者であるカリムとミミによるパーソナル履歴書と面接対策
• クルーラウンジの採用ネットワークを通じてエミレーツ航空などのオープンデーイベントに参加

よくある質問

ここから始めてください

マナとリノは稀な例外ではありません。彼女たちは、航空業界で通用する履歴書や完璧な計画がない状態からスタートし、現在は世界で最も採用倍率の高い航空会社のひとつでフライトを行っている、2人の日本人の学生です。.

マレーシアでの客室乗務員（CA）留学は、外資系エアラインの採用に特化して設立された専用のCAスクールを通じて、カタール航空をはじめとする世界トップクラスの航空会社を目指す日本人学生にとって、最もダイレクトで、最も費用対効果が高く、最も実績のある道です。. カタール航空自体が非課税の給与と無料の宿泊施設を提供しており、選択肢を比較する前に知っておく価値があります。.

それがご希望の道でしたら、次のステップは英語または日本語でのCrew Loungeの無料相談です。.

無料相談を予約する → まずメッセージしたいですか？私たちを見つけましょう： ライン.

Crew Loungeは、マレーシアのプタリン・ジャヤを拠点とするIATAプレミア認定の客室乗務員訓練アカデミーです。当校の卒業生は現在、カタール航空、エミレーツ航空、シンガポール航空、エティハド航空、キャセイパシフィック航空、マレーシア航空などで乗務しています。.

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ユナは待つことをやめようと決めた時、京都の大学生だった。.

幼い頃から、彼女は自分が何をしたいのかを知っていた。大阪で育ち、家族が公園にでも行くように、彼女は空港によく足を運んだ。そのうちの一度の訪問で、彼女はエミレーツ航空の客室乗務員に会った。彼女は彼らと話をした。その日、彼女の心に何かが決まり、二度と揺らぐことはなかった。.

数年後、学位取得の目途が立ち、販売員とウェイトレスのアルバイトをしながら、彼女は決断をした。日本の航空会社に応募しないこと。慣れ親しんだ道を選ばないこと。彼女はクルーラウンジアジアを選び、荷物をまとめ、京都を離れ、再びゼロから始めた。.

2026年6月、彼女はエミレーツでのキャリアを始めるためにドバイへ飛びます。.

これがその経緯です。.

なぜ日本ではないのか

日本の客室乗務員（CA）になりたい学生のほとんどは、システムが示す方向に沿って、国内線航空業界専門の準備学校から始めます。JAL、ANA、日本の地域航空会社のために作られたエアラインスクールです。カリキュラム、面接対策、身だしなみの基準など、すべてが日本の採用プロセスに合わせて設計されています。.

その準備には1つの大きな欠陥がある。それは、エミレーツに備えられていないことだ。.

エミレーツの選考は英語で行われます。グループディスカッション、個人面接、自己紹介、すべてを国際的な候補者でいっぱいの部屋で、何か特定のものを探している国際的な採用担当者によって評価されます。慣れない環境での落ち着き。文化を越えるコミュニケーション。日本国内の基準をはるかに超えるサービス精神、それは、その基準が非常に高いことを考えると、驚くべきことでもあります。.

ユナはこのことを応募する前に理解していました。彼女は日本国内の学校を見ていませんでした。彼女は実際に仕事を得られるものを見ていました。.

なぜマレーシアなのか。なぜクルーラウンジなのか。.

ユウナは自分の決定について率直でした。.

“「クルーラウンジは客室乗務員になるのに最高の場所だと考えていました。経験豊富なトレーナーがたくさんいて、航空に関するあらゆることを学ぶことができました。」”

マレーシアも妥協ではなく、意図的な選択でした。.

“「費用と環境のため。マレーシアは多文化国家で、マレー系、中華系、インド系があり、その環境が私にとって重要でした。」”

その環境は、見た目以上に重要です。客室乗務員の仕事は、単一の文化で行われるものではありません。数百もの文化を跨ぎ、高空で、プレッシャーの中で、予測できない言語や状況での助けを必要とする乗客と共に働かなければなりません。真に多言語、多民族の環境での訓練は、「あれば嬉しい」ものではありません。150カ国以上の乗客を運ぶエミレーツ航空を目指す人にとって、それはまさに要点なのです。.

費用の面に関して言えば、オーストラリアやカナダでの客室乗務員留学は、マレーシアでの同等の訓練の2〜3倍の費用がかかる場合があります。選択肢を検討している日本の学生にとって、その差は現実的なものです。マレーシアが安いのは、質が劣るからではありません。成果が同じであり、ユナのケースにおいてはむしろそれ以上であるため、より合理的な選択肢なのです。また、知っておく価値があるのは エミレーツ航空への採用後に会社側が負担する費用, 非課税の収入と無料の宿泊施設が、コストの方程式を完全に変えてしまいます。.

誰も教えてくれない側面

ユナは基本的な英語でマレーシアに到着しました。彼女自身がどこから始めたかを説明している部分が、この投稿の中で最も正直な部分です。.

“マレーシアに来た当初、英語は全く話せませんでした。最初は、とにかく笑顔で「おはようございます」と挨拶するだけでした。”

それが彼女の到着時の英語でした。笑顔。「おはようございます。」.

最低点は早い段階で訪れた。.

“英語が上達していないと感じた時、本当に家に帰りたくなりました。家族に電話して泣いてしまったこともあります。”

留学体験談のキラキラした部分には現れない、そこ。なんとかついていける授業と、知り合いがほとんどいない国で、本当に大きな間違いを犯したのではないかと悩む自分。ユナがそうだった。家に電話して泣いた。.

彼女は家に帰りませんでした。. それは、教室での学習だけではうまくいかないのに、没入型学習が効果を発揮するのと同じ理由です。.

授業は午前10時から午後4時まで行われました。その時間内には、安全および緊急時の手順、ファーストクラスおよびビジネスクラスのサービス研修、航空業界向け英語、身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーション、そして国際的な航空会社が実際に候補者を評価するようなコミュニケーションとチームワークのコーチングが含まれていました。教科書に座って学ぶ理論ではなく、実践的で応用的な、それが本能になるまで繰り返す訓練でした。.

“参加する前に学ぶ内容がわかっていましたが、予想以上に実践的でした。”

授業の後、部活、友達。教室で習った英語が、いつの間にか本物の英語に変わっていく、そんなありふれた日常。ユナにとって、言葉が変わっていったのは、まさにそこだった。.

“英語の授業と現地の人との交流を通して、英語が上達しました。”

“以前は頭の中で英語の文章を作っていましたが、ある日、それを想像して話せるようになりました。”

頭の中で翻訳する状態から、その言語で考える状態への移行、それは全ての言語学習者が目指している瞬間です。ユナにとっては、マレーシアで、ただ勉強するだけでなく、毎日それを経験する中で訪れました。.

“様々なバックグラウンドを持つ学生たちと一緒に勉強したことで、英語だけでなく、多様な考え方も学びました。”

その最後の部分は些細なことではありません。エミレーツ航空は、一つの文化圏でしか通用しない人材を採用しません。クルーラウンジの多文化トレーニング環境は、エミレーツ航空の準備とは切り離されているわけではありません。それはその一部なのです。.

転換点

トレーニング中に、ふと「なるほど」と思える瞬間があった。.

“絶対に研修クラスです。このクラスを通して、客室乗務員として働く自分を想像することができました。”

その講義を受ける前、彼女の目標は抽象的で、達成しようと努力しているものでした。講義を受けた後、彼女はその役割に就いている自分を想像できるようになりました。彼女が自分自身をどのように想像するかのその変化は、些細なことではありません。それは評価室に表れます。.

ユナ — エミレーツ客室乗務員（2025年6月入社）

“「すべては最初の一歩から始まる。まず自分を信じて、前へ進み続けなさい。行動しなければ何も起こらない、だから、ただ始めなさい。」”

 

エミレーツ航空オープニングデーの実態

ユナにとってエミレーツ航空の審査は、初めての国際線航空会社の応募でした。以前にも2社の日本航空に応募したことがありましたが、エミレーツ航空は異なり、プロセス、規模、そして求められる準備の基準が違いました。.

その準備の基準こそ、クルーラウンジが大切にしていることです。ユナさんがエミレーツ航空のオープンデーの招待状を受け取る前から、クルーラウンジの創設者であり、国際的な航空会社の採用担当者が実際に求めているものを最も深く理解しているカリムさんとミミさんが、ユナさんと一緒に履歴書を見直し、徹底的に準備を進めました。エミレーツ航空が期待するすべての詳細が、候補者が注目されるような基準に沿って準備されたのです。このプロセスは偶然や憶測に任されるのではなく、エミレーツ航空の採用基準を内部から熟知した人々によって導かれます。その努力こそが、彼女を面接の場へ導いたのです。.

招待状が届くと、準備は全く別のギアに入った。カリムはユナと直接協力し、彼女が直面するであろう質問への回答方法を綿密に検討し、面接練習セッションを実施し、部屋でのパフォーマンスだけでなく、採用プロセス全体が内部でどのように機能するかを網羅したブートキャンプ準備を行った。オープンデー直前の週には、その準備はさらに強化された。プログラムを通して彼女をサポートしてきたトレーナーたちも、その支援の一部であった。ユナがオープンデーに到着したときには、すでに経験済みだった。.

評価は4つの段階を経て進んだ。当初、採用担当者が本当に何を求めているのかまだ分からなかったので、彼女は緊張していた。2番目の段階も、それなりの不確実性をもたらした。3番目の段階になると、彼女の手は震えていた。.

“「私はとても不安で心配していました。ずっと手が震えていました。」”

そして４番目。.

“ついにここまで来られました。私は笑顔で、すべての瞬間を楽しみました。”

握手から部屋での笑顔へのその変化は、運ではありません。それは、準備がその役割を果たしたときに起こることです。.

クルーラウンジが彼女のアプローチをどう変えたか：

“クルーラウンジに入社する前は、客室乗務員は主にサービス業だと思っていました。しかし、安全、コミュニケーション、チームワークがこの仕事の中核であることを学びました。”

その見方の転換は、面接室において重要です。客室乗務員を単なるサービス業だと考えている候補者と、それが安全に関わる重要な、チームワークとコミュニケーションが不可欠な専門職であり、同時に世界レベルのサービスを提供するものであると理解している候補者では、パフォーマンスが異なります。エミレーツ航空はその違いを知っています。採用担当者は一日中その部屋にいます。彼らにはわかります。.

オファー

オープンデイから9日後、彼女の電話が鳴った。.

“信じられなくて、震えていました。”

“電話の後、友達とトレーナーを抱きしめました。最初に伝えたのは、いつも応援してくれた家族です。”

マレーシアからの泣きながらの電話を励ましてくれた家族。教室で毎日彼女を指導してくれたトレーナーたち。彼女の履歴書を一行一行確認し、本番が慣れたものに感じられるまで練習に付き合ってくれたカリムさんとミミさん。ほとんど誰も知らない国に到着した彼女が、そこでできた友人たち。.

それがオファーの瞬間でした。.

ザ・クルーラウンジプログラム

クルーラウンジでは、IATA公認のプログラムを2つ提供しています。

• リーダーシップ・マネジメント1年ディプロマ – 航空業界全体の安全、サービス、リーダーシップ、マネジメントを網羅する、国際的な資格
• 6ヶ月カスタマーサービスプログラム – サービスエクセレンスと国際航空会社の採用準備に重点を置いています。.

両方のプログラムには以下が含まれます：

• ICAO国際基準に準拠した安全および緊急時対応手順
• ファーストクラスおよびビジネスクラスの機内サービス研修
• 航空およびプロフェッショナルコミュニケーションのための英語
• 航空会社評価準備 — グループ演習、個人面接、歩行・転回
• 身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーションコーチング
• 航空会社の面接を確保したすべての学生のために、クルーラウンジの創設者であるカリムとミミによるパーソナル履歴書と面接対策
• クルーラウンジの採用ネットワークを通じたエミレーツ航空などの航空会社オープンデーイベントへのアクセス

ユナはプログラムを修了し、私たちのサポートのもとでエミレーツ航空のオープンデイに参加し、採用内定を獲得しました。それがプロセスです。それは再現可能です。それは、 卒業生・桐里, ,および卒業生 カタール航空のマナとリノ.

よくある質問 (よくある質問)

二週間

ユナは緊張している。彼女はそう直接言った。これからのトレーニングのこと、ドバイへの移住のこと、オファーの後のすべてについて心配していた。.

彼女は人生で一番興奮している。.

“私の夢が叶おうとしています。”

彼女は、1年前に自分がいた場所に座り、それが自分にとって本当に可能かどうか確信が持てずにいる日本の学生に、何と声をかけるかと尋ねられた。.

“「すべては最初の一歩から始まる。まず自分を信じて、前へ進み続けなさい。行動しなければ何も起こらない、だから、ただ始めなさい。」”

彼女はマレーシアでそれを学びました。彼女はそれをドバイに持っていきます。.

ここから始めてください

ユナは珍しい例ではありません。彼女は日本の学生を国際的な航空会社に就職させるために特別に作られたトレーニングプログラムと、機能する採用プロセスが生んだ結果なのです。.

日本航空（CA）がマレーシアへ留学することは、エミレーツ航空やその他の世界的な航空会社でのキャリアを目指す日本人学生にとって、最も直接的で、最も手頃で、最も実績のあるルートです。.

それが望む道であれば、次の一歩は、英語または日本語でのクルーラウンジの無料カウンセリングです。.

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クルーラウンジは、マレーシアのプタリンジャヤにあるIATAプレミア認定の客室乗務員養成学校です。卒業生は現在、エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空、キャセイパシフィック航空、マレーシア航空などで活躍しています。.

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