ユナは待つことをやめようと決めた時、京都の大学生だった。.

幼い頃から、彼女は自分が何をしたいのかを知っていた。大阪で育ち、家族が公園にでも行くように、彼女は空港によく足を運んだ。そのうちの一度の訪問で、彼女はエミレーツ航空の客室乗務員に会った。彼女は彼らと話をした。その日、彼女の心に何かが決まり、二度と揺らぐことはなかった。.

数年後、学位取得の目途が立ち、販売員とウェイトレスのアルバイトをしながら、彼女は決断をした。日本の航空会社に応募しないこと。慣れ親しんだ道を選ばないこと。彼女はクルーラウンジアジアを選び、荷物をまとめ、京都を離れ、再びゼロから始めた。.

2026年6月、彼女はエミレーツでのキャリアを始めるためにドバイへ飛びます。.

これがその経緯です。.

なぜ日本ではないのか

日本の客室乗務員（CA）になりたい学生のほとんどは、システムが示す方向に沿って、国内線航空業界専門の準備学校から始めます。JAL、ANA、日本の地域航空会社のために作られたエアラインスクールです。カリキュラム、面接対策、身だしなみの基準など、すべてが日本の採用プロセスに合わせて設計されています。.

その準備には1つの大きな欠陥がある。それは、エミレーツに備えられていないことだ。.

エミレーツの選考は英語で行われます。グループディスカッション、個人面接、自己紹介、すべてを国際的な候補者でいっぱいの部屋で、何か特定のものを探している国際的な採用担当者によって評価されます。慣れない環境での落ち着き。文化を越えるコミュニケーション。日本国内の基準をはるかに超えるサービス精神、それは、その基準が非常に高いことを考えると、驚くべきことでもあります。.

ユナはこのことを応募する前に理解していました。彼女は日本国内の学校を見ていませんでした。彼女は実際に仕事を得られるものを見ていました。.

なぜマレーシアなのか。なぜクルーラウンジなのか。.

ユウナは自分の決定について率直でした。.

“「クルーラウンジは客室乗務員になるのに最高の場所だと考えていました。経験豊富なトレーナーがたくさんいて、航空に関するあらゆることを学ぶことができました。」”

マレーシアも妥協ではなく、意図的な選択でした。.

“「費用と環境のため。マレーシアは多文化国家で、マレー系、中華系、インド系があり、その環境が私にとって重要でした。」”

その環境は、見た目以上に重要です。客室乗務員の仕事は、単一の文化で行われるものではありません。数百もの文化を跨ぎ、高空で、プレッシャーの中で、予測できない言語や状況での助けを必要とする乗客と共に働かなければなりません。真に多言語、多民族の環境での訓練は、「あれば嬉しい」ものではありません。150カ国以上の乗客を運ぶエミレーツ航空を目指す人にとって、それはまさに要点なのです。.

費用について：オーストラリアやカナダで客室乗務員を養成する場合、マレーシアでの同等の訓練費用の2〜3倍になることがあります。進路を検討している日本人学生にとって、その差は現実的なものです。マレーシアが安価な選択肢であるのは、質が劣るからではありません。結果が同じで、ユナさんの場合はより良いからです。.

誰も教えてくれない側面

ユナは基本的な英語でマレーシアに到着しました。彼女自身がどこから始めたかを説明している部分が、この投稿の中で最も正直な部分です。.

“マレーシアに来た当初、英語は全く話せませんでした。最初は、とにかく笑顔で「おはようございます」と挨拶するだけでした。”

それが彼女の到着時の英語でした。笑顔。「おはようございます。」.

最低点は早い段階で訪れた。.

“英語が上達していないと感じた時、本当に家に帰りたくなりました。家族に電話して泣いてしまったこともあります。”

留学体験談のキラキラした部分には現れない、そこ。なんとかついていける授業と、知り合いがほとんどいない国で、本当に大きな間違いを犯したのではないかと悩む自分。ユナがそうだった。家に電話して泣いた。.

彼女は家に帰りませんでした。.

授業は午前10時から午後4時まで行われました。その時間内には、安全および緊急時の手順、ファーストクラスおよびビジネスクラスのサービス研修、航空業界向け英語、身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーション、そして国際的な航空会社が実際に候補者を評価するようなコミュニケーションとチームワークのコーチングが含まれていました。教科書に座って学ぶ理論ではなく、実践的で応用的な、それが本能になるまで繰り返す訓練でした。.

“参加する前に学ぶ内容がわかっていましたが、予想以上に実践的でした。”

授業の後、部活、友達。教室で習った英語が、いつの間にか本物の英語に変わっていく、そんなありふれた日常。ユナにとって、言葉が変わっていったのは、まさにそこだった。.

“英語の授業と現地の人との交流を通して、英語が上達しました。”

“以前は頭の中で英語の文章を作っていましたが、ある日、それを想像して話せるようになりました。”

頭の中で翻訳する状態から、その言語で考える状態への移行、それは全ての言語学習者が目指している瞬間です。ユナにとっては、マレーシアで、ただ勉強するだけでなく、毎日それを経験する中で訪れました。.

“様々なバックグラウンドを持つ学生たちと一緒に勉強したことで、英語だけでなく、多様な考え方も学びました。”

その最後の部分は些細なことではありません。エミレーツ航空は、一つの文化圏でしか通用しない人材を採用しません。クルーラウンジの多文化トレーニング環境は、エミレーツ航空の準備とは切り離されているわけではありません。それはその一部なのです。.

転換点

トレーニング中に、ふと「なるほど」と思える瞬間があった。.

“絶対に研修クラスです。このクラスを通して、客室乗務員として働く自分を想像することができました。”

その講義を受ける前、彼女の目標は抽象的で、達成しようと努力しているものでした。講義を受けた後、彼女はその役割に就いている自分を想像できるようになりました。彼女が自分自身をどのように想像するかのその変化は、些細なことではありません。それは評価室に表れます。.

ユナ — エミレーツ客室乗務員（2025年6月入社）

“「すべては最初の一歩から始まる。まず自分を信じて、前へ進み続けなさい。行動しなければ何も起こらない、だから、ただ始めなさい。」”

 

エミレーツ航空オープニングデーの実態

ユナにとってエミレーツ航空の審査は、初めての国際線航空会社の応募でした。以前にも2社の日本航空に応募したことがありましたが、エミレーツ航空は異なり、プロセス、規模、そして求められる準備の基準が違いました。.

その準備の基準こそ、クルーラウンジが大切にしていることです。ユナさんがエミレーツ航空のオープンデーの招待状を受け取る前から、クルーラウンジの創設者であり、国際的な航空会社の採用担当者が実際に求めているものを最も深く理解しているカリムさんとミミさんが、ユナさんと一緒に履歴書を見直し、徹底的に準備を進めました。エミレーツ航空が期待するすべての詳細が、候補者が注目されるような基準に沿って準備されたのです。このプロセスは偶然や憶測に任されるのではなく、エミレーツ航空の採用基準を内部から熟知した人々によって導かれます。その努力こそが、彼女を面接の場へ導いたのです。.

招待状が届くと、準備は全く別のギアに入った。カリムはユナと直接協力し、彼女が直面するであろう質問への回答方法を綿密に検討し、面接練習セッションを実施し、部屋でのパフォーマンスだけでなく、採用プロセス全体が内部でどのように機能するかを網羅したブートキャンプ準備を行った。オープンデー直前の週には、その準備はさらに強化された。プログラムを通して彼女をサポートしてきたトレーナーたちも、その支援の一部であった。ユナがオープンデーに到着したときには、すでに経験済みだった。.

評価は4つの段階を経て進んだ。当初、採用担当者が本当に何を求めているのかまだ分からなかったので、彼女は緊張していた。2番目の段階も、それなりの不確実性をもたらした。3番目の段階になると、彼女の手は震えていた。.

“「私はとても不安で心配していました。ずっと手が震えていました。」”

そして４番目。.

“ついにここまで来られました。私は笑顔で、すべての瞬間を楽しみました。”

握手から部屋での笑顔へのその変化は、運ではありません。それは、準備がその役割を果たしたときに起こることです。.

クルーラウンジが彼女のアプローチをどう変えたか：

“クルーラウンジに入社する前は、客室乗務員は主にサービス業だと思っていました。しかし、安全、コミュニケーション、チームワークがこの仕事の中核であることを学びました。”

その見方の転換は、面接室において重要です。客室乗務員を単なるサービス業だと考えている候補者と、それが安全に関わる重要な、チームワークとコミュニケーションが不可欠な専門職であり、同時に世界レベルのサービスを提供するものであると理解している候補者では、パフォーマンスが異なります。エミレーツ航空はその違いを知っています。採用担当者は一日中その部屋にいます。彼らにはわかります。.

オファー

オープンデイから9日後、彼女の電話が鳴った。.

“信じられなくて、震えていました。”

“電話の後、友達とトレーナーを抱きしめました。最初に伝えたのは、いつも応援してくれた家族です。”

マレーシアからの泣きながらの電話を励ましてくれた家族。教室で毎日彼女を指導してくれたトレーナーたち。彼女の履歴書を一行一行確認し、本番が慣れたものに感じられるまで練習に付き合ってくれたカリムさんとミミさん。ほとんど誰も知らない国に到着した彼女が、そこでできた友人たち。.

それがオファーの瞬間でした。.

ザ・クルーラウンジプログラム

クルーラウンジでは、IATA公認のプログラムを2つ提供しています。

• リーダーシップ・マネジメント1年ディプロマ – 航空業界全体の安全、サービス、リーダーシップ、マネジメントを網羅する、国際的な資格
• 6ヶ月カスタマーサービスプログラム – サービスエクセレンスと国際航空会社の採用準備に重点を置いています。.

両方のプログラムには以下が含まれます：

• ICAO国際基準に準拠した安全および緊急時対応手順
• ファーストクラスおよびビジネスクラスの機内サービス研修
• 航空およびプロフェッショナルコミュニケーションのための英語
• 航空会社評価準備 — グループ演習、個人面接、歩行・転回
• 身だしなみとプロフェッショナルなプレゼンテーションコーチング
• 航空会社の面接を確保したすべての学生のために、クルーラウンジの創設者であるカリムとミミによるパーソナル履歴書と面接対策
• クルーラウンジの採用ネットワークを通じたエミレーツ航空などの航空会社オープンデーイベントへのアクセス

ユナさんはプログラムを修了し、私たちのサポートのもとエミレーツ航空のオープンデーに参加し、オファーを受けました。これがプロセスです。これは繰り返し可能です。.

よくある質問

始めるにはどのくらいの英語力が必要ですか？ ユナさんは基礎的な英語力で来ましたが、エミレーツ航空のオファーを得て帰りました。このプログラムは、授業、日常生活、そして様々な国からの学生とのトレーニングを通して、国際的な航空会社の評価に必要なレベルまで英語力を向上させます。初日に最も重要なのは、改善しようという決断であり、あなたのスタート時点のレベルではありません。.

クルーラウンジでは日本語によるサポートはありますか？ はい。日本人スタッフが在籍しており、最初のお問い合わせからトレーニング後の採用まで、すべて日本語でサポートいたします。エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空などで活躍している卒業生である日本人卒業生とも直接お話しいただけます。.

エミレーツ航空のオープンデーはどこで開催されますか？ エミレーツ航空はクアラルンプールで定期的に、またアジア各地で不定期に採用説明会を開催しています。トレーニング期間中にマレーシアに滞在することで、これらのイベントに近くなります。クルーラウンジは説明会を追跡し、学生と情報を共有し、エミレーツ航空の各段階の選考プロセスに特化した準備を行います。.

マレーシアでの客室乗務員の留学費用はいくらですか？ 無料相談では、すべての費用が含まれております。マレーシアでのトレーニングは、日本、オーストラリア、カナダの同等のIATA認定プログラムと比較して、大幅に手頃な価格です。. 

もし初回のオープンキャンパスで選ばれなかったらどうなりますか？ 多くの卒業生が、一度以上の挑戦を経て内定を得ています。クルーラウンジは、複数の採用選考ラウンドを通じて学生を支援し続けます。一度の不合格は終わりではありません。それは次の機会への準備です。.

二週間

ユナは緊張している。彼女はそう直接言った。これからのトレーニングのこと、ドバイへの移住のこと、オファーの後のすべてについて心配していた。.

彼女は人生で一番興奮している。.

“私の夢が叶おうとしています。”

彼女は、1年前に自分がいた場所に座り、それが自分にとって本当に可能かどうか確信が持てずにいる日本の学生に、何と声をかけるかと尋ねられた。.

“「すべては最初の一歩から始まる。まず自分を信じて、前へ進み続けなさい。行動しなければ何も起こらない、だから、ただ始めなさい。」”

彼女はマレーシアでそれを学びました。彼女はそれをドバイに持っていきます。.

ここから始めてください

ユナは珍しい例ではありません。彼女は日本の学生を国際的な航空会社に就職させるために特別に作られたトレーニングプログラムと、機能する採用プロセスが生んだ結果なのです。.

日本航空（CA）がマレーシアへ留学することは、エミレーツ航空やその他の世界的な航空会社でのキャリアを目指す日本人学生にとって、最も直接的で、最も手頃で、最も実績のあるルートです。.

それが望む道であれば、次の一歩は、英語または日本語でのクルーラウンジの無料カウンセリングです。.

無料相談を予約する → まずメッセージしたいですか？私たちを見つけましょう： ライン.

クルーラウンジは、マレーシアのプタリンジャヤにあるIATAプレミア認定の客室乗務員養成学校です。卒業生は現在、エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空、キャセイパシフィック航空、マレーシア航空などで活躍しています。.

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